베트남과 광둥성 사이에 위치한 중국 광시좡족자치구의 경제중심 류저우는 중국 주요 자동차 생산기지 중 하나로 상하이GM우링자동차, 광시자동차, 동펑류저우자동차 등 3개 완성차 업체가 소재하고 있다. 2018년 류저우의 자동차 생산량은 214.4만 대로 중국 전체 생산량(2781.9만 대)의 7.7%를 차지했다.* 또한 류궁기계와 같은 중국 대표 공정기계 기업도 소재한 중국의 주요 공업도시다. 그러나 우리나라와 지리적으로 멀고 인지도가 낮은 서남부 내륙지역에 위치해 우리 자동차부품사의 진출은 비교적 미미했다. 한국과 광시자치구의 교역액은 2018년 7.77억 달러로 전체 한중 교역액의 0.25%에 불과하다.
* (출처) 류저우통계공보, 중국통계국, (참고) 2018년 우리나라 자동차 생산량 403만 대
이번 상담회에 참가하는 류저우 완성차 업체 3개사는 경량화, 스마트화 기술 부품과 전장부품, 신에너지차 분야에서 한국기업과의 협력을 희망해왔다. 특히 중국 정부에서 전기차 의무 생산제도*가 본격화됨에 따라 이번 상담회에 참가하는 완성차 업체들도 전기차 생산 확대를 위한 다양한 신규 부품사들과의 파트너십 강화를 추진 중이다. 이번 상담회에 참가한 상하이GM우링자동차의 탕위안훙(唐遠洪) 구매 및 공급망관리 총감은 “승용차 및 신에너지차, 자율주행 등 분야에 115억 위안(약 2조원)을 투자할 계획”이라며 “이 분야에서 한국의 우수한 기술력을 갖춘 기업들과 협력할 수 있기를 희망한다”고 밝혔다. 광시자동차 역시 기술, 구매 등 분야 책임자 4명이 참가해 한국 부품사와의 협력 의지를 내비쳤다.
* 중국 내 완성차 업체 전기차 의무 생산 비중 할당(’19년 10%, ’20년 12%)
“이번 상담회를 통해 우리 기업의 접근이 어려웠던 류저우 3대 완성차 업체를 모두 만나 자동차 분야의 신시장을 개척할 수 있게 된 것에 의의가 있다고 생각한다”며 “광시 류저우 같이 우리에게 익숙하지 않지만 기회가 있는 새로운 시장을 발굴해 우리기업이 중국시장에서 돌파구를 마련할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 박한진 KOTRA 중국지역본부장은 밝혔다.
중국은 세계 1위 자동차 생산국이며 특히 신에너지차 산업은 세계에서 가장 빠르게 성장 중이다. 테슬라, 토요타 등 글로벌 완성차 업체가 중국 내 신증설을 추진하고, 헝다(恒大)와 같은 중국 대기업이 신에너지차 산업에 투자함에 따라 새로운 자동차산업 밸류체인이 형성되고 있다. 한국 자동차부품사가 중국 시장에서 살아남기 위해서는 공급선 다변화가 반드시 필요한 상황이다. 이번 상담회는 우리 중소 자동차부품사가 중국 내륙 시장에서 새로운 활로를 모색할 수 있는 기회가 될 것으로 기대된다.